 |
大好評のパーフェクトドライブですが実際にどのくらいパワーが上がるのか？
と言うご質問をよく頂きます。
そんなご質問にお答えし早速、パワーチェックを行いました。
２００４年７月９日、猛暑となったこの日のデータを是非ご覧下さい。
今後、開発中のＣ.Ｒ.Ｆタービンのパワーチェックも公開予定です！
計測場所：スーパーオートバックスサンシャインＫＯＢＥ http://www.woow-kobe.com/
ＥＫスポーツ用の場合、エンジンルームの配管作業が必要無く
純正コンピューターのカプラーを外しパーフェクトドライブのカプラーを割り込ませるだけで
わずらわしい配線加工も全く必要なく簡単にブーストアップが可能になります。 |
 |
シャシダイナモ計測にて約20馬力アップを実証！
（ブースト圧1.1〜1.2キロにて） |
|
ＥＫスポーツターボ（H81W）用 ￥81,900
|
|
テスト車輌：完全ノーマル車（ハイオク燃料使用）
|
|
|
|
 |
|
（上左）パワーチェックシート、上からフルノーマル・パーフェクトドライブ（燃料薄め）・パーフェクトドライブ（燃料濃いめ）の順です。約21馬力アップ・トルク約３ｋｇｍアップ！
（上右）空燃比計など装着し確実なデータを取り安心できる商品をご提供しております。
|
|
|
PERFECT
DRIVE その他のラインナップ
|
|
秘められたターボ性能をフルに引き出す「パーフェクト
ドライブ」
|
|
|
|
|
|
ブーストアップチューニングと言えば難しい配線、配管の作業が複雑だったり、コンピューターの各種制御が働いて手を加えにくいと思われがちですが、「パーフェクトドライブ」は簡単装着！簡単設定！
エンジンルームから室内への配管・配線作業も必要ありません。配線等はカプラーオンでワンタッチ取付けなので取り付けミスもほとんどありません。燃料増量コントロールも標準装備なのでエンジン破損などのトラブルも回避します。「ＰＥＲＦＥＣＴ
ＤＲＩＶＥ」は、多くのターボ車ユーザーが待ち望んでいた衝撃のユニットです！
4つの機能を内蔵
・スピードリミッター解除
・ブーストカット解除
・ブーストコントロール
・噴射燃料増量コントロール
| ワゴンＲ
RR（MC21S・MC22S）※この車種のみ配線加工が必要になります。 |
\75,600
（税込み）
|
|
コペン、ＭＡＸ（3気筒・4気筒）、ミラ（Ｌ502Ｓ・Ｌ512Ｓ・Ｌ700Ｓ・Ｌ710Ｓ）、
ミラavy（L250S・L260S）、ムーヴ（L602S・L902S・L900S・L910S・L150S・L160S・L152S）、ダンク、ザッツ、Ｚ、バモス、ekスポーツ、アトレー（S220・S230）、アルトワークス（HA21S・HB21S）
その他の車種も続々と開発中！
|
\81,900
（税込み）
|
|
