PERFECT DRIVE
秘められたターボ性能をフルに引き出す「パーフェクト ドライブ」
ブーストアップチューニングと言えば難しい配線、配管の作業が複雑だったり、コンピューターの各種制御が働いて手を加えにくいと思われがちですが、「パーフェクトドライブ」は簡単装着！簡単設定！ エンジンルームから室内への配管・配線作業も必要ありません。配線等はカプラーオンでワンタッチ取付け（※１）なので取り付けミスもほとんどありません。燃料増量コントロールも標準装備なのでエンジン破損などのトラブルも回避します。「ＰＥＲＦＥＣＴ ＤＲＩＶＥ」は、多くのターボ車ユーザーが待ち望んでいた衝撃のユニットです！
※１：一部配線作業必要な車種があります※適合表参照
　

4つの機能を内蔵
・スピードリミッター解除
・ブーストカット解除
・ブーストコントロール
・噴射燃料増量コントロール

パーフェクトドライブ適合表
接続方法 :　　　　 　　　　　　　　　　　　　
◎カプラーオン接続　　　　　　　　　　　　　
○配線加工接続（付属のギボシ端子等）

■スズキ
車種 型式 区分
定価（税込）
接続方法
アルト ワークス HA21S/HB21S 全車
\81,900-
◎
HA22S 後期専用
\75,600-
○
ワゴンＲ/
スティングレイ		 CT51S/CV51S 全車
\81,900-
◎
MC21S/MC22S RR全車
\75,600-
○
MC22S Mﾀｰﾎﾞ
\75,600-
○
MH21S
MH22S		 RR-DI 直噴ターボ
\75,600-
○
ＭＲワゴン MF21S ｽﾎﾟｰﾂ
\75,600-
○
MF21S Mﾀｰﾎﾞ
\75,600-
○
Kei HN21S 全車
\75,600-
○
Keiスポーツ HN22S MT
\75,600-
○
AT
\75,600-
○
Keiワークス HN22S MT
\75,600-
○
AT
\75,600-
○
ラパンＳＳ HE21S MT
\75,600-
○
AT
\75,600-
○
エブリイ DA62 5型MT・AT
\75,600-
○
6型MT
\75,600-
○
6型AT
\75,600-
○
DA64 全車
\75,600-
○
ジムニー JB23 　
開発中
○
■ダイハツ
車種 型式 区分
定価（税込）
接続
ミラ
ミラジーノ		 L200S 全車
開発中
◎
L502S/ L512S 全車
\81,900-
◎
L700S 年式、MT・AT確認
\81,900-
◎
L710S 年式、MT・AT確認
\81,900-
◎
ミラアヴィ L250S 前期、AT(H14年12月〜H16年12月)
\81,900-
◎
前期、MT(H14年12月〜H16年12月)
\81,900-
◎
後期、MT(H16年12月〜)
\81,900-
◎
後期、AT(H16年12月〜)
-
◎
L260S 前期、AT(H14年12月〜H16年12月)
\81,900-
◎
前期、MT(H14年12月〜H16年12月)
\81,900-
◎
後期、MT(H16年12月〜)
\81,900-
◎
後期、AT(H16年12月〜)
-
◎
ムーヴ L602S 全車
\81,900-
◎
L902S/L912S 年式確認
\81,900-
◎
L900S 年式、グレード確認
\81,900-
◎
L910S 年式、グレード確認
\81,900-
◎
L150S 前期(H14年10月〜H16年12月)
\81,900-
◎
後期(H16年12月〜)
\115,500-
◎
L160S 前期、AT(H14年10月〜H16年12月)
\81,900-
◎
前期、MT(H14年10月〜H16年12月)
\81,900-
◎
後期、AT(H16年12月〜)
\115,500-
◎
L152S 前期(H14年10月〜H16年12月)
\81,900-
◎
後期(H16年12月〜)
\115,500-
◎
ムーヴラテ L550S/L560S 全車
\115,500-
◎
オプティ L802S 全車(H10年10月〜H12年3月)
\81,900-
◎
L800S 年式、MT・AT確認
\81,900-
◎
L810S 年式、MT・AT確認
\81,900-
◎
ネイキッド L750S 年式、MT・AT、グレード確認
\81,900-
◎
L760S 年式、MT・AT、グレード確認
\81,900-
◎
アトレー S220 年式、MT・AT確認
\81,900-
◎
S230 年式、MT・AT確認
\81,900-
◎
ＭＡＸ L952S/L962S 年式確認
\81,900-
◎
L950S/L960S 年式確認
\81,900-
◎
コペン L880K 全車
\81,900-
◎
タント L350S/L360S 前期(H15年11月〜H17年6月迄)
\81,900-
◎
後期(H17年6月〜)
\115,500-
◎
タントカスタム L350S/L360S 後期(H17年6月〜)
\115,500-
◎
■ミツビシ
車種 型式 区分
定価（税込）
接続
ｅKスポーツ
ｅKアクティブ		 H81W 全車
\81,900-
◎
■ホンダ
車種 型式 区分
定価（税込）
接続
ライフダンク JB3/JB4 全車
\81,900-
◎
ザッツ JD1/JD2 全車
\81,900-
◎
バモス HM1/HM2 全車
\81,900-
◎
Ｚ PA1 全車
\81,900-
◎


高効率特殊アース線
ア−スイングシステム
他とは違う・・・バージョンアップ！！
従来の商品はアースイングシステムを取り付ける際、ノーマルのバッテリー端子を切断しなければなりませんでした。しかし、バージョンアップしたNEWアースイングシステムは、専用アダプターを付属することにより、端子を切断せず装着が可能となりました。
従来エンジンやボディ接合部、配線ターミナルの接点には電気抵抗（劣化を含む）が存在し、その抵抗が多くの電気系統のロスとなり性能を低下させています。アースイングシステム（高効率特殊アース線）を装着する事により、ダイレクトにスムーズな電流で各電気系統の機能をアップさせ、電気系統のロスを限りなくゼロに近づけます。それより本来の性能をフルに発揮してトルク、パワー始動性の性能がアップ！　また、燃焼効率アップにより燃費の向上、ランプ類の光量アップ、排ガスの低減させます。アースイングシステムはチューニングの基礎でもあり電機系パーツの交換や変更による性能をフルに発揮させます。
　
　 　
　

スズキ

型式

価格（税込）
ワークス CN系ツインカム \25,200
CN系シングルカム
HA21S・HB21S \24,150
HA11S・HB11S \25,200
HA22S・HA12S \23,100
ワゴンR CT21S・CV21S \25,200
CT51S・CV51S \24,150
MC21S・MC22S・
MC11S		 \23,100
カプチーノ EA11R \25,200
EA21R \24,150
MRワゴン MF21S \23,100
セルボモード CN21S・CN22S・
CP21S・CP22S		 \25,200
Kei HN21S・HN12S・
HN22S		 \23,100


スバル

型式

価格（税込）
プレオ RA1・2ツインカム \23,100
RA1・2シングルカム \24,150


ホンダ

型式

価格（税込）
ビート PP1 \25,200
ライフ JA4 \23,100
JB1・JB2 \21,000
ライフダンク JB3・JB4 \21,000
ザッツ JD1・JD2 \21,000

ダイハツ

型式

価格（税込）
ミラ/
ミラジーノ/
ミラアヴィ		 L200S・L210S \23,100
L500S
L502S･L512S
L700S・L710S
L250S・L260S
ムーヴ L600･L610S
L602
L902･L900S･L910S
L150S･L160S
L175S・L185S
ネイキッド L750S･L760S
MAX L952S・L962S・
L950S・L950S
コペン L880K


ミツビシ

型式

価格（税込）
トッポBJ H41A・H46A \24,150
ｅｋワゴン H81W・H86W \24,150


マツダ

型式

価格（税込）
AZ-1 PG6SA \22,050
キャロル AA6PA \25,200
　 　
※その他適合車種などはお問い合わせください。


CROSSダイレクトチャージ
◆高回転ピーク時の電気不足を補う！アースイングシステムで中低速のトルクアップ・ダイレクトチャージで高回転時のパワーアップ
◆2つの組合せでトータルバランスがバッチリ得られる！

■装着例
フォーミュラーニッポン→過半数以上の車輌が装着
スーパー耐久2002→一部の車輌に装着
　
基電力であるバッテリーの安定を図るために、充電回路を成立させる商品です。アースイングシステムでのアース強化に伴い、プラス側の強化を実現。エンジン高負荷時におけるバッテリー電圧低下によるパワーダウンを、バッテリープラス端子からオルタネーターへのバイパス回路により、パワーアップに結び付けます。
※長さは他にも製作可能です。
1m／￥9,450（税込み）
1m20cm／￥9,660（税込み）


限界くん
（スピードリミッタ−カット＆ブーストカット解除）
◆スピードリミッターとブーストカットを解除出来る商品です。
　（ブーストカットを解除してもブースト圧は上昇しません。ブーストコントローラーでブースト圧を上げる事が
　出来るようになります）
◆面倒な配線加工（切断等）も必要なくカプラーをつなぎ合わせるだけで簡単に装着できますので
　装着間違え等のトラブルがありません。
◆純正コンピューターの配線を切断したくないユーザー様に最適です。

■スズキ
車種 型式
適応
 区分
定価（税込）
(ｽﾋﾟｰﾄﾞのみ)
定価（税込）
(ｽﾋﾟｰﾄﾞ＆ﾌﾞｰｽﾄ)
アルトワークス CN21S/CP21S/
CR22S/CS22S
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\22,890-
\28,140-
HA21S/HB21S
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\22,890-
\28,140-
HA11S/HB11S
ﾀｰﾎﾞ
 MT
\22,890-
\28,140-
HA11S/HB11S
ﾀｰﾎﾞ
 後期AT
\22,890-
\28,140-
セルボモード CN21S/CP21S/
CN22S/CP22S
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\22,890-
\28,140-
CN31S/CP31S/
CN32S/CP32S
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\22,890-
\28,140-
ワゴンＲ CT21S/CV21S
ﾀｰﾎﾞ
 MT
\22,890-
\28,140-
CT21S/CV21S
ﾀｰﾎﾞ
 後期AT
\22,890-
\28,140-
CT51S/CV51S
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\22,890-
\28,140-
カプチーノ EA11R
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\22,890-
\28,140-
ジムニー JA11V
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\22,890-
\28,140-
キャラ PG6SS
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\22,890-
\28,140-
■ダイハツ
車種 型式
適応
 区分
定価（税込）
(ｽﾋﾟｰﾄﾞのみ)
定価（税込）
(ｽﾋﾟｰﾄﾞ＆ﾌﾞｰｽﾄ)
ミラ/ジーノ L70
ﾀｰﾎﾞ
 EFI
\22,890-
\28,140-
L200S
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\22,890-
\28,140-
L500S/L502S/ L512S
ﾀｰﾎﾞ
 ﾂｲﾝｶﾑ
\22,890-
\28,140-
L700S/L710S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ3ﾋﾟｰｽ
\22,890-
\28,140-
L700S/L710S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ4ﾋﾟｰｽ3段
\22,890-
\28,140-
ムーヴ L600S/L610S/ L602S
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\22,890-
\28,140-
L902S/L912S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ3ﾋﾟｰｽ
\22,890-
\28,140-
L902S/L912S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ4ﾋﾟｰｽ3段
\22,890-
\28,140-
L900S/L910S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ3ﾋﾟｰｽ
\22,890-
\28,140-
L900S/L910S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ4ﾋﾟｰｽ3段
\22,890-
\28,140-
L150S/L160S
ﾀｰﾎﾞ
 後期専用
\36,750-
−
L152S
ﾀｰﾎﾞ
 後期専用
\36,750-
−
ムーヴラテ L550S/L560S
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\36,750-
−
オプティ L802S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ3ﾋﾟｰｽ
\22,890-
\28,140-
L802S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ4ﾋﾟｰｽ3段
\22,890-
\28,140-
L800S/L810S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ3ﾋﾟｰｽ
\22,890-
\28,140-
L800S/L810S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ4ﾋﾟｰｽ3段
\22,890-
\28,140-
ネイキッド L750S/L760S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ3ﾋﾟｰｽ
\22,890-
\28,140-
L750S/L760S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ4ﾋﾟｰｽ3段
\22,890-
\28,140-
アトレー S220/S230
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ3ﾋﾟｰｽ
\22,890-
\28,140-
S220/S230
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ4ﾋﾟｰｽ3段
\22,890-
\28,140-
ＭＡＸ L952S/L962S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ4ﾋﾟｰｽ3段
\22,890-
\28,140-
L950S/L960S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ4ﾋﾟｰｽ3段
\22,890-
\28,140-
コペン L880K
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\22,890-
\28,140-
タント L350S/L360S
ﾀｰﾎﾞ
 2005ｙ6月以降
\36,750-
−
タントカスタム L350S/L360S
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\36,750-
−
■ミツビシ
車種 型式
適応
 区分
定価（税込）
(ｽﾋﾟｰﾄﾞのみ)
定価（税込）
(ｽﾋﾟｰﾄﾞ＆ﾌﾞｰｽﾄ)
ダンガン/トッポ H31A/H36A
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ26ﾋﾟﾝ・16ﾋﾟﾝ
\22,890-
\28,140-
H31A/H36A
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ26ﾋﾟﾝ・22ﾋﾟﾝ
\22,890-
\28,140-
トッポＢＪ H41A/H46A
ﾀｰﾎﾞ
 ﾂｲﾝｶﾑMT
\22,890-
\28,140-
H41A/H46A
ﾀｰﾎﾞ
 ﾂｲﾝｶﾑAT
\22,890-
\28,140-
ｅKスポーツ H81W
ﾀｰﾎﾞ
 全車
−
\28,140-
■ホンダ
車種 型式
適応
 区分
定価（税込）
(ｽﾋﾟｰﾄﾞのみ)
定価（税込）
(ｽﾋﾟｰﾄﾞ＆ﾌﾞｰｽﾄ)
ビート PP1
NA
 全車
\22,890-
−
ライフダンク JB3/JB4
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\22,890-
\28,140-
ザッツ JD1/JD2
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\22,890-
\28,140-
バモス HM1/HM2
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\22,890-
\28,140-
Ｚ PA1
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\22,890-
\28,140-
■マツダ
車種 型式
適応
 区分
定価（税込）
(ｽﾋﾟｰﾄﾞのみ)
定価（税込）
(ｽﾋﾟｰﾄﾞ＆ﾌﾞｰｽﾄ)
キャロル AA6PA
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\22,890-
\28,140-
ＡＺ−１ PG6SA
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\22,890-
\28,140-

スピードリミッター解除のみの設定もあります。定価より5250円引き（一部の車種を除く）
　

限界くん２
（スピードリミッターカット＋ブーストカット解除）


機能はそのままで、リミッターカットを低価格でラインナップ！
　
◆スピードリミッターとブーストカットを解除出来る商品です。
　（ブーストカットを解除してもブースト圧は上昇しません。ブーストコントローラーでブースト圧を上げる事が
　出来るようになります）

■スズキ
車種 型式
適応
 区分
定価（税込）
(ｽﾋﾟｰﾄﾞのみ)
定価（税込）
(ｽﾋﾟｰﾄﾞ＆ﾌﾞｰｽﾄ)
アルト ワークス CA72V/CC72V
ﾀｰﾎﾞ
 120kmﾒｰﾀｰ車
\13,440-
\16,800-
CA72V/CC72V
ﾀｰﾎﾞ
 140kmﾒｰﾀｰ車
\13,440-
\16,800-
CL11V/CM11V
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ1ﾋﾟｰｽ
\13,440-
\16,800-
CL11V/CM11V
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ2ﾋﾟｰｽ
\13,440-
\16,800-
CN21S/CP21S/
CR22S/CS22S
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\13,440-
\16,800-
HA21S/HB21S
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\13,440-
\16,800-
HA11S/HB11S
ﾀｰﾎﾞ
 MT
\13,440-
\16,800-
HA11S/HB11S
ﾀｰﾎﾞ
 後期AT
\13,440-
\16,800-
セルボモード CN21S/CP21S/
CN22S/CP22S
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\13,440-
\16,800-
CN31S/CP31S/
CN32S/CP32S
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\13,440-
\16,800-
ワゴンＲ CT21S/CV21S
ﾀｰﾎﾞ
 MT
\13,440-
\16,800-
ﾀｰﾎﾞ
 後期AT
\13,440-
\16,800-
CT51S/CV51S
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\13,440-
\16,800-
MC21S/MC22S
ﾀｰﾎﾞ
 RR全車
\13,440-
\16,800-
MC22S
ﾀｰﾎﾞ
 Mﾀｰﾎﾞ
\13,440-
\16,800-
MH21S/ MH22S
ﾀｰﾎﾞ
 RR-DI 直噴ﾀｰﾎﾞ
\13,440-
\16,800-
ﾀｰﾎﾞ
 RR Sﾀｰﾎﾞ ※1
\13,440-
\16,800-
ﾀｰﾎﾞ
 Mﾀｰﾎﾞ ※1
\13,440-
\16,800-
ＭＲワゴン MF21S
ﾀｰﾎﾞ
 ｽﾎﾟｰﾂ
\13,440-
\16,800-
MF21S
ﾀｰﾎﾞ
 Mﾀｰﾎﾞ
\13,440-
\16,800-
ラパンＳＳ HE21S
ﾀｰﾎﾞ
 MT
\13,440-
\16,800-
AT
\13,440-
\16,800-
Kei HN21S
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\13,440-
\16,800-
Keiスポーツ HN22S
ﾀｰﾎﾞ
 MT
\13,440-
\16,800-
AT
\13,440-
\16,800-
Keiワークス HN22S
ﾀｰﾎﾞ
 MT
\13,440-
\16,800-
AT
\13,440-
\16,800-
エブリイ DA62
ﾀｰﾎﾞ
 4型・5型
\13,440-
\16,800-
6型MT
\13,440-
\16,800-
6型AT
\13,440-
\16,800-
DA64
ﾀｰﾎﾞ
 AT
\13,440-
\16,800-
カプチーノ EA11R
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\13,440-
\16,800-
ジムニー JA11V
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\13,440-
\16,800-
■ダイハツ
車種 型式
適応
 区分
定価（税込）
(ｽﾋﾟｰﾄﾞのみ)
定価（税込）
(ｽﾋﾟｰﾄﾞ＆ﾌﾞｰｽﾄ)
ミラ/ジーノ L70
ﾀｰﾎﾞ
 EFI
\13,440-
\16,800-
L200S
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\13,440-
\16,800-
L500S
ﾀｰﾎﾞ
 ﾂｲﾝｶﾑ
\13,440-
\16,800-
L502S/L512S
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\13,440-
\16,800-
L700S/L710S
ﾀｰﾎﾞ
 年式、MT・AT確認
\13,440-
\16,800-
ミラアヴィ L250S
ﾀｰﾎﾞ
 前期MT・AT
\13,440-
\16,800-
L260S
ﾀｰﾎﾞ
 前期AT
\13,440-
\16,800-
L260S
ﾀｰﾎﾞ
 前期MT
\13,440-
\16,800-
L250S/L260S
ﾀｰﾎﾞ
 後期MT
\13,440-
\16,800-
ムーヴ L600S/L610S/ L602S
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\13,440-
\16,800-
L902S/L912S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ3ﾋﾟｰｽ
\13,440-
\16,800-
L902S/L912S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ4ﾋﾟｰｽ3段
\13,440-
\16,800-
L900S/L910S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ3ﾋﾟｰｽ
\13,440-
\16,800-
L900S/L910S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ4ﾋﾟｰｽ3段
\13,440-
\16,800-
L150S/L160S
ﾀｰﾎﾞ
 前期MT
\13,440-
\16,800-
L150S/L160S
ﾀｰﾎﾞ
 前期AT
\13,440-
\16,800-
L152S
ﾀｰﾎﾞ
 前期
\13,440-
\16,800-
オプティ L802S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ3ﾋﾟｰｽ
\13,440-
\16,800-
L802S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ4ﾋﾟｰｽ3段
\13,440-
\16,800-
L800S/L810S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ3ﾋﾟｰｽ
\13,440-
\16,800-
L800S/L810S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ4ﾋﾟｰｽ3段
\13,440-
\16,800-
ネイキッド L750S/L760S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ3ﾋﾟｰｽ
\13,440-
\16,800-
L750S/L760S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ4ﾋﾟｰｽ3段
\13,440-
\16,800-
L750S/L760S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ4ﾋﾟｰｽ4段
\13,440-
\16,800-
アトレー S220/S230
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ3ﾋﾟｰｽ
\13,440-
\16,800-
S220/S230
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ4ﾋﾟｰｽ3段
\13,440-
\16,800-
ＭＡＸ L952S/L962S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ4ﾋﾟｰｽ3段
\13,440-
\16,800-
L952S/L962S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ4ﾋﾟｰｽ4段
\13,440-
\16,800-
L950S/L960S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ4ﾋﾟｰｽ3段
\13,440-
\16,800-
L950S/L960S
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ4ﾋﾟｰｽ4段
\13,440-
\16,800-
コペン L880K
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\13,440-
\16,800-
タント L350S/L360S
ﾀｰﾎﾞ
 前期用(2005ｙ5月迄)
\13,440-
\16,800-
■ミツビシ
車種 型式
適応
 区分
定価（税込）
(ｽﾋﾟｰﾄﾞのみ)
定価（税込）
(ｽﾋﾟｰﾄﾞ＆ﾌﾞｰｽﾄ)
ダンガン/トッポ H21V/H26V/
H22A/H27A
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\13,440-
\16,800-
H31A/H36A
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ26ﾋﾟﾝ・16ﾋﾟﾝ
\13,440-
\16,800-
H31A/H36A
ﾀｰﾎﾞ
 CPUｶﾌﾟﾗ26ﾋﾟﾝ・22ﾋﾟﾝ
\13,440-
\16,800-
トッポＢＪ H41A/H46A
ﾀｰﾎﾞ
 ﾂｲﾝｶﾑMT
\13,440-
\16,800-
H41A/H46A
ﾀｰﾎﾞ
 ﾂｲﾝｶﾑAT
\13,440-
\16,800-
■ホンダ
車種 型式
適応
 区分
定価（税込）
(ｽﾋﾟｰﾄﾞのみ)
定価（税込）
(ｽﾋﾟｰﾄﾞ＆ﾌﾞｰｽﾄ)
ビート PP1
NA
 全車
\13,440-
−
ライフダンク JB3/JB4
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\13,440-
\16,800-
ザッツ JD1/JD2
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\13,440-
\16,800-
バモス HM1/HM2
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\13,440-
\16,800-
Ｚ PA1
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\13,440-
\16,800-
■マツダ
車種 型式
適応
 区分
定価（税込）
(ｽﾋﾟｰﾄﾞのみ)
定価（税込）
(ｽﾋﾟｰﾄﾞ＆ﾌﾞｰｽﾄ)
キャロル AA6PA
ﾀｰﾎﾞ
 全車
\13,440-
\16,800-

※1のマークがある車種はスピードメーターが130ｋｍ/hでストップします。


天才コンピューター4号
◆スピードリミッター解除、ブーストリミッター解除
◆ターボ車のブーストアップに伴う、ノーマルコンピューターでの燃料噴射量
　 の不足を補う噴射量増幅を行ないます。
◆増量開始ポイントを、R.P.MとBOOSTボリュームにて任意のポイントに調整できます。
◆ノーマルの基本信号に対して追加増量させます。
　

アルトワークス(CN/CP/CR/CS)系、AZ-1、カプチーノ、L200Sミラ、HA系旧ワークス、旧ワゴンR、ミラL502系、 ムーヴL600系、ミラL700S系、ムーヴL902系、ネイキッド、 バモスターボ、ダンガンH31系、トッポBJH41系、 ライフダンク
各\73.290
（税込み）
新ワゴンR MC21S/MC22S (要配線加工) \52,290
（税込み）
取付ワンタッチ!!　配線加工不要!!(ＭＣ系ワゴンＲ除く)


電気式ブーストコントローラー
突撃くん2
ワンタッチでON/OFF。
ブースト圧1.6kまで任意に設定可能。

ターボ車各￥41.790（税込み）


カットビSET 2
突撃くん2＋天才コンピューター4号

CN系ワークス、AZ-1、カプチーノ、 L200Sミラ、HA系旧ワークス、旧ワゴンR、 ミラL502系、 ムーヴL600系、ミラL700S系、ムーヴL902系、ネイキッド、 バモスターボ、ダンガンH31系、トッポBJ H41系、ダンク
\110.040
（税込み）
新ワゴンR MC21S/MC22S(要配線加工) \89.040
（税込み）


一気くん
（限界くん＋ブーストアップスイッチ）


ボタンひとつで最大ブースト圧が1.1〜1.2kまでブースとがUPする。
（車種により設定ブーストが多少異なります）

一気くん（限界くん+ブーストアップスイッチ）

L700Sミラ、L902Sムーブ／L910ムーヴ、S220アトレー、ネイキッド
各\57,540
（税込み）
ワゴンＲターボ(MC21S/MC22S)
各\50.400
（税込み）


機械式VVC
　 VVCはブースト圧をダイヤル（機械式）で調整するものです



機械式VVC（配管付）
\15.540
（税込み）

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