新着情報！

C.R.F　スポーツタービン

		>　フィッティングリスト >　パワーテスト >　A/Rについて >　タービン取り扱いについての注意事項　　（必ずお読みください）

IHI製　RHF3&RHB3シリーズ>
バランス良くブーストが立ち上がるので町乗りからジムカーナ、ミニサーキット向きです・B3タービン :中高速向きタービン（上限ブースト圧　/　1.2K）・F3タービン :低中速向きタービン（上限ブースト圧　/　1.2K）

C.R.F スポーツタービン　IHI RHF3&RHB3
商品名	価格（税込）
IHI製　RHF3&RHB3　 ※全車純正タービン下取りとなります（一部の車種は現物加工※適合表参照） ※ブローしたタービンでも下取り可能です。	\126,000

カットバック加工>

加工カットバックとは、タービンホイール（羽）を斜めに削る加工のことです。加工することにより、排気の抜けが良くなり、フルブースト時の排気圧力を下げる事ができる。それにより、ターボの耐久性や伸びが良くなります。
（加工を施しても上限ブースト圧は変わりません。ターボ破損の原因に繋がりますので、各ターボの上限ブースト圧は必ず守ってください。）カットバック有カットバック無

タービンカットバック加工
商品名	価格（税込）
カットバック（クレーム対象外です）	\10,500

■フィッティングリスト

フィッティングリストはPDFファイルにてご覧いただけます

>>フィッティングリストPDFファイルはこちら

※PDFファイルを表示したり印刷して頂くには、ご使用されているコンピュータに「Adobe Acrobat(R) Reader」と呼ばれるソフトウェアが必要となります。インストールされていない場合は、無償配布の「Adobe Acrobat(R) Reader」をダウンロードしてください。

■パワーテスト

◇実測データ：
コペン97.3馬力（パーフェクトドライブ、スーパー元気くん、メガホンR装着）

■A/Rについて

・A/Rが小さいと低回転からブースト圧が立ち上がり、低中速での過給性能が高くなります。
・A/Rが大きいと低回転の立ち上がりが遅くなりますが、中高速での過給性能が高くなります。

■タービン取り扱いについての注意事項

01.走行後は必ず暖気運転を行って下さい。
02.ガソリンはハイオクを使用して下さい。
03.エンジンオイル・オイルフィルターは新品に交換して下さい。
04.純正以外のエキマニを装着する場合、干渉することがありますのでご注意下さい。
05.タービン側ユニオンボルトの中にフィルターが入っているタイプは、フィルターを取り除いて使用して下さい。
06.上限ブースト圧以上の使用による破損については、責任を負いかねます。
07.タービン破損後の交換時には、必ず破損原因を修理してから装着して下さい。
08.破損したタービンを交換する場合、吸気側の羽を固定しているナットの有無を確認して下さい。
　　（ナットが外れたままタービン交換した場合、ナットを吸い込み羽を破損する場合があります。）